飞机橡胶件的有效期

   橡胶产品从来源上分为天然橡胶和合成橡胶，其中合成橡胶按成份分为顺丁橡胶、异戊二烯橡胶等，有纯橡胶、微孔橡胶、硬橡胶等形态。用做各种密封封严、减震、电缆外包皮层等。在日光、紫外线的照射下，在臭氧中，或接触一些介质如液体半液体、金属及其他橡胶会老化变质。随着化学工业的发展，橡胶产品的性能不断改进，在各行各业应用广泛，成为不可或缺的材料。以一般固体橡胶（生胶）为原料的制品，它的生产工艺过程主要包括：塑炼/混炼/成型/硫化/休整/检验。

一、基本概念

1、塑炼  

   生胶富有弹性，缺乏加工时必需的性能（可塑性），因此不便于加工。为了提高其可塑性，所以要对生胶进行塑炼；在混炼时将配合剂均匀分散在生胶中，在压延成型过程中也有助于提高胶料的渗透性和成型流动性。将生胶的长链分子降解，形成可塑性的过程叫做塑炼。胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼。

2、硫化

   把塑性橡胶转化成弹性橡胶的过程叫做硫化，它是将一定量的硫化剂（如硫磺、硫化促进剂等）加入到由生胶制成的半成品中（在硫化罐中进行）在规定的温度下加热保温，使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”而相互交联成立体的网状结构，从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶。随着合成橡胶的迅速发展，现在硫化剂的品种很多，除硫磺外，还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。

   因此，凡是能使线状结构的塑性橡胶，转化为立体网状结构的弹性橡胶的工艺过程都叫硫化，凡是能在橡胶材料中起“搭桥”作用的物质都称为“硫化剂”。

3、抗老化因素

   环境因素如热、光、臭氧等。

4、有效期

   从硫化日期到拆包装件的日期，在有效期内保证橡胶产品的使用性能在适当的存储条件下不变。

5、服务期

   装件后的使用期限，按DoD施工手册、服务通告、规范、说明手册或技术指南、设备说明来确定。

6、橡胶制品包括

（a）纯橡胶制品、固态橡胶、孔状状橡胶和硬橡胶。

（b）离散状的如电缆。非航空用软管、橡胶涂层、减震支架和轮胎。

（c）配件。

二、橡胶件有效期的相关标准

   最早橡胶存在许多缺陷，未经硫化的橡胶不能满足实际使用，经不断改性，才有了今天的使用状况，所以橡胶的有效期一般从硫化日期算起。橡胶的性能受环境因素影响，这里不讨论橡胶基本的胶类、液态橡胶、橡胶胶带等橡胶的有效期。橡胶件有效期的问题提出已久，在美国二战以后开始关注，一直到1958年执行有关通告，但执行不当或滥用会造成成本增加，以及个别情况下的错误忽略。

   就是有效期内的产品，如果目测有老化迹象，也要评估；而超期产品，从经济上考虑，如果技术可行，也可重新审核是否满足规范要求。这次开始是管理美联航库存器材时发现他们对厂家未注明有效期的封圈规定为10年期限。于是针对我们的现状提出了封圈库存管理有效期的问题，提出后查阅了相关资料、标准MIL-HDBK-695D，ARP5316见所附的ARP5316中对不同成分、材料标准的橡胶在不同使用环境下的有效期。内容目前我们工作中飞机上使用的橡胶产品，特别是ring的有效期的控制管理，ring\ packing\seal在飞机上主要用于气液管路的接头处的密封、封严、作用重要。

   我们目前主要从器材产地采购，有些带有有效期，有些没有，针对我们目前了解的橡胶产品的特性和使用要求，有必要对所有的ring进行有效期的界定划分，对此进行了调查，从标准到使用，经多方沟通，认为美方标准是我们参考的依据，目前有SAE和美军标。

三、有效期的影响因素

1、有效期是从产品制成后的抗老化性，外部因素如包装、存储条件不适会减少其有效期。

2、橡胶种类，由于化学稳定性的影响，某类橡胶的抗老化性优于其他类，如硅橡胶。

3、外部因素对有效期的影响

（1）包装：所有有效期的产品都要有足够好的包装使其免被侵害。接触液体、半固体金属、其他橡胶会影响有效期。因此建议有效期产品单独包装，同类橡胶包装不与其他类橡胶包装在一起。

（2）存储温度在15-38℃，相对湿度在75%以下，个别在65%以下。

（3）臭氧，尽量减少暴露于臭氧，因为会使橡胶降级，要注意生产时的高电压产生的臭氧。

（4）光 ，存储中橡胶件不应直接日照或照射紫外线。

（5）储存周期。按有效期存储，发放时应先进先出。

四、橡胶制品有效期的实际管理

   橡胶制品在民用飞机上主要用于各种密封、封严，具体如封圈、封严条、轮胎等用于气液管路的接头处密封和其他所需封严，轮胎另作说明。大小种类繁多，作用重要。在实际操作中，所购的产品存在有效期的控制，但有些注明了有效期，有些有效期为空白，使库存管理带来无法统一的困难。

   因此，根据标准SAE ARP5316对不同使用条件下的橡胶件的有效期给出的建议，对照我们的实际工作，从器材的库存管理和采购渠道上提出以下的橡胶件有效期的控制管理方法。橡胶产品有效期的计算从硫化日期算起，与成份及使用环境密切相关，因此有效期的管理确定要考虑这两方面的因素。

   从管理的角度来讲，我们首先考虑生产厂对有效期的规定，橡胶封圈按要求存放在密闭的包装中，在规定的条件下控制温度在15-38℃，相对湿度在75%以下，特殊的在65%以下，的独立库存空间。在订货合同上要求供货商提供产品有效期，把到货产品的有效文件上的有关标注和说明做为管理依据，输入电脑以此做为库存和报废依据。

   在产品包装上有些直接注明了有效期和标准如美军标、AMS标准，按照这些标准也可在SAE ARP5316中找到对应的有效期，对于注明了有效期的产品，可据此直接输机.对于厂家没有注明有效期的产品，按实际应用、标准来确定有效期，也可在Boeing Part Page上输入件号，查到相应的有效期。

   在订货合同上要求供货商提供产品有效期，把到货产品的有效文件上的有关标注和说明做为管理依据，输入电脑以此做为库存和报废依据。

   在产品包装上有些直接注明了有效期和标准如美军标、AMS标准，按照这些标准也可在SAE ARP5316中找到对应的有效期，对于注明了有效期的产品，可据此直接输机.对于厂家没有注明有效期的产品，按实际应用、标准来确定有效期，也可在Boeing Part Page上输入件号，查到相应的有效期。

   以下是航空业各种橡胶封严产品在不同使用条件下，给出的有效期的建议，可根据实际情况决定产品的有效期。

有效期与成份的关系表：